E-Mobil Batterie Reichweitenrechner
Interaktive Berechnung von Reichweite, Verbrauch und Ladezustand bei verschiedenen Fahrparametern
Dashboard – Komplexe Zusammenhänge verstehen
Um nachhaltige Wirkungen von Technik und eigenes Techniknutzerverhalten verstehen zu können, müssen physikalische Zusammenhänge komplex betrachtet werden. Dieses interaktive Dashboard ermöglicht es, die Auswirkungen verschiedener Parameter auf den Energieverbrauch und die Reichweite von Elektrofahrzeugen zu erkunden.
⚙️ Fahrzeugparameter
| Batteriekapazität | kWh |
| Energiedichte Akku | Wh/kg |
| Fahrzeugmasse (ohne Akku) | kg |
| Berechnete Gesamtmasse | |
| Akkumasse | - kg |
| Gesamtfahrzeugmasse | - kg |
🏎️ Fahrparameter
| Luftwiderstandsbeiwert (cw) | |
| Stirnfläche | m² |
| Rollwiderstandsbeiwert | |
| Wirkungsgrad Antrieb | % |
🛣️ Fahrtsimulation
| Fahrstrecke | km |
| Fahrgeschwindigkeit | |
| Ergebnisse der Simulation | |
| Verbrauch für Strecke | - kWh |
| Restkapazität | - kWh |
| Ladezustand nach Fahrt | - % |
📊 Verbrauch bei verschiedenen Geschwindigkeiten
| Geschw. | Verbrauch | Reichweite |
| 30 km/h | - | - |
| 50 km/h | - | - |
| 80 km/h | - | - |
| 100 km/h | - | - |
| 120 km/h | - | - |
| 130 km/h | - | - |
| 150 km/h | - | - |
🔋 Batterie-Ladezustand nach Fahrt
Wählen Sie Strecke und Geschwindigkeit für die Simulation
💡 Physikalische Grundlagen
Luftwiderstand: Steigt quadratisch mit der Geschwindigkeit (F = 0,5 × ρ × cw × A × v²)
Rollwiderstand: Proportional zur Fahrzeugmasse (F = cr × m × g). Der Beiwert variiert je nach Fahrbahnbelag.
Masseabhängigkeit: Die Akkumasse wird aus Kapazität und Energiedichte berechnet und beeinflusst den Rollwiderstand.
Wirkungsgrad: Berücksichtigt Verluste im Antriebsstrang (Motor, Getriebe, Leistungselektronik).